Q1:疫情下A股汽车板块集体下跌,是抛售“割肉”还是信心抄底?

我国自古就有“祸不单行”的说法,受需求减少影响饱经风寒正试图寻求变革突破中的国内车市,刚刚跨入新一年的大门又遭遇到了新型冠状病毒感染肺炎疫情的影响,可谓雪上加霜,不被看好的声音一浪高过一浪。今天,A股三大指数开盘后在意料之中整体下跌,而受疫情影响较大的汽车产业板块,除少数几家车企之外,基本都呈现出了大幅下跌的走势,且跌幅超10%直接跌停的车企不在少数。

很明显资本市场对汽车行业是不够看好的,甚至可以说是信心缺失。但我国也有一句古话叫“祸福相依”,往往风雨之后就会出现彩虹。那么对于大众投资、散户股民而言,疫情下的汽车产业板块集体“跳水”,我们究竟是该抛售“割肉”还是该信心抄底呢?笔者并非财经方面的专家,只是根据对汽车市场的发展预判,觉得这未必不是一个抄底的好时机。

3月开始公共秩序就会逐步恢复

需求积压必然在疫情之后必然集中释放

疫情下的汽车市场必然因为出行的减少受到冲击,这是不可争辩的事实。但实际上消费者的购车需求和出行需求一直都在,只是在特殊时期受到了积压而已。而疫情终会被攻克,届时当一切秩序都恢复正常时,这些被积压的需求就会集中释放出来。另外,我们完全可以推测,正因为受疫情的影响,很多车企及相关零部件供应企业复工的时间也因此延后了不少,产量上也必然也会出现一个窗口期。那么疫情过后公共秩序恢复时,必定会出现一个供求关系不对等的现象,供不应求就会进一步促进新车的销量。

而所有问题的关键,其实就在于公共秩序何时能恢复正常。据新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案(试行第四版)指出,新型冠状病毒感染肺炎的感染患病潜伏期一般为3-7天,最长不超过14天。而随着各地单位及个人对疫情的重视,从今年正月初一各地就开始控制民众出行,基本已经阻断了病毒在人群中传播扩散的路径,未来近十天被感染者自然就会显现出病征,再加上诸如“雷神山”、“火神山”这类专门医院的相继投入使用,那么理论上从正月十五开始,就过了此次疫情的高发期,社会公共秩序就会逐步恢复正常。不少城市将2020年春节后开学、复工时间定在2月10日农历正月十七,也正是因为如此。所以三月开始,国内车市就有望迎来一个小阳春。

疫情过后民众消费热情高涨成必然

汽车市场持续向好发展,五一节或迎高峰

另外,据专家介绍,新型冠状病毒好低温,对热则较为敏感,其在-60℃可保存数年,在4℃合适维持液中为中等稳定,但随着温度的升高,病毒的抵抗力就会下降,达到56℃的温度30分钟便可有效灭活病毒。那么在立春之后,气温就会逐步升高,虽不能直接杀灭病毒,但威胁必然会减小。也就是说不出意外从3月开始,此次新型冠状病毒感染肺炎的疫情便将得到全面的控制,民众出行的意愿就会显现。除了带来汽车销售上的利好之外,也必然会带来整个出行市场的复苏。

请各位想一下,当社会公共秩序在阳光明媚的春季恢复正常,恰逢今年五一劳动节又有五天的长假,那么家里蹲着过完春节、压抑已久的民众大举出行以满足释放压抑的需要应属大概率事件。也就是说,不光新车销售会迎来一波爆发,就连汽车维保等后市场也会得因此火上一把。还有就是,在历经了突如其来的疫情与科比意外离世等事件后,广大民众势必会对生活和消费产生新的认识,消费热情或空前高涨,最终形成良性循环推动经济的全方位增长。届时,汽车市场会派生出更多的换车增购、保养维护需求,进一步推动汽车市场向好发展。

防灾意识提升有望拉动商用车乘用车销量上涨

资本市场对汽车产业重拾信心

还有一点,就是此次疫情后,无论是单位还是个人,其应急防灾的意识无疑都会得以提升。个人方面,选择购买车辆自驾通勤以减少在高峰乘坐公共交通工具通勤的人会越来越多;医疗机构增加负压救护车的服役数量也是必然之举;当然,防灾意识的整体提升应该还会直接或间接刺激物流行业去提升自身的运力水平,以满足民众对物资越来越看重的需求。这些都会同时拉动商用车和乘用车的销量上涨。

所以从多个角度上分析,汽车市场都很有可能在此次疫情之后迎来一波大踏步,甚至重回高速发展通道也不是没有可能。如此一来,资本自然就会对汽车产业重拾信心,资本将大举涌入汽车产业,汽车板块股票自然就会水涨船高。那么如此看来,疫情下的汽车板块股票不但不该被抛售“割肉”,反而应该抄底持有,坐等投资收益才是上策。

结语:即便我们姑且将是以上这一系列的推断都当作是笔者一厢情愿,但就目前A股大盘2700点左右的指数,还能跌到哪里去?各位,汽车毕竟是推动我国发展,实现强国梦一个不可或缺的支柱性产业,未来汽车向新“四化”发展我国无疑也走在世界前列,迟早会迎来一波爆发,作为长期投资,汽车板块股票值得投资。所以就我们认为,当前疫情下汽车板块股票下跌,或真是一个触底反弹、入市抄底的好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Q2:印度的疫情状况不明,未来还会出现高峰期吗?

我觉得印度现在的疫情状况不是不明,而是非常的严重,只是说现在印度的疫情只面临着两种结果,是会慢慢的好转还是持续性的恶化,我觉得印度如果不扩大核酸检测量,不做好人们的疫情防护的话,那么未来肯定还会出现高峰期。
现在印度已经有接近一个月的时间,每天单日新增的确诊率超过了5万例,而在近期印度疫情的死亡人数更是超过了5.5万,这说明了现在印度的疫情正处于非常紧张的阶段,如果印度还不扩大核酸检测还不制定出一套有效的方案的话,那么印度的疫情肯定还会出现新的高峰期,因为想当初美国最严重的时候,可是每天七八万人的增加。


可以说现在这个国家的疫情已经迈入了一个新的阶段,目前这种疫情带来的影响会是毁灭性的,印度现在全国的感染人数已经突破了297万,现在正处于全球第三大受灾国家的位置,而印度其实一直都是一个非常特殊的国家庭,你说它发展不好吧,但它其实又是世界第五大经济体,可是你说它发展的好,但是印度的环境又非常的脏乱差,并且贫富差距很大,所以说印度在爆发疫情的时候是处于比较后期的时间。但是一爆发就是根本不可以遏制的那种事态。


而现在尽管印度的疫情已经这么严重了,可是本国人民对于疫情的判断却仍旧是模棱两可,因为虽然印度的确诊量已经超过了297万,可是死亡人数才只有5.5万,相当于死亡率低于了2%,是全球目前死亡率最低的国家,正是这一个数据让印度的人们盲目的乐观,可以说如果人们持续性以为即使是患了病也不会死亡的话,那么肯定会使得疫情越来越严重。


由于印度虽然国家不大,可是人口是很多,那么就意味着印度这个国家的人口密度非常大,再加上贫富差距的影响,使得那些贫民窟的人们非常容易患病,并且贫民窟的确诊率非常高,再加上只有25%的印度农村人可以享受到政府所提供的公共医疗服务,那么就相当于大部分的人其实在接受病毒治疗的时候,只能够由自己承担医疗费用,所以种种原因的影响之下,使得疫情越来越严重。

Q3:在后疫情时代,印度在全球供应链中有何潜力?

要说印度对全球经济增加有什么作用的话,或许印度最大的优势就是廉价的劳动力,当然他们自称人口红利。只要印度能控制住那些底层人民的疫情,那么在这个全球疫情还在不断扩大的情况下,印度绝对能在全球市场中占得一席之地,但是目前看来,印度的“病毒潜力”倒是巨大,工业潜力倒是“隐藏”得很好。

之前就有人预测,一旦印度没有控制住疫情,那么造成的影响或许会比美国还要大。印度是只要疫情在国内爆发了,基本上没有什么还手之力,真的只能靠群体免疫;而美国只是单纯的作死,真要到了生死关头还是有一搏之力的。印度出口的“劳动力”是世界第一的,在疫情期间“出口”的劳动力就有11万人次,这要是散布在了世界各地,那么全球疫情永远也别想好转。


当然,印度也不是一无是处,印度的IT行业是真的强势,虽然不少的印度天才都去了美国赚钱,但是这不妨碍印度有自己的一技之长。但是印度的基础工业属实不敢恭维,先不说民用企业,就说说军工企业,设计制造一辆坦克就要近30年,而且生产出来的坦克刚刚上路履带就不堪重负崩掉了,这样的生产水平如何说服国际资本?

再加上近来印度对东方大国的屡屡制裁,使得一些国际资本和东方大国内部的资本也开始了观望,毕竟谁也不想自己前期投入巨大的资本最终因为政府的一纸条令就化为泡影。如果印度不能建立起完善的市场经济自由制度,那么印度的经济或者说生产潜能永远不可能爆发,环境中都没有那种积极的竞争力,如何能产生出影响世界的大型企业呢?

Q4:疫情对垃圾处理股票是利好吗?

你这个思路很对,但是目前的预测大盘开盘是下跌,基本会波及所有的股票的。

Q5:疫情过后股市出现大幅度的起伏假如请你给投资者们提一些建议你会谈到哪些方面?

未来的不确定性,现状的参考性
未来疫情如何走出危机需要时间,经济恢复需要时间,所以起伏会依然有,直到疫情拐点和疫苗问世,过程很煎熬。
A股目前估值偏低,长期向好,如果两三年用不到的钱可以拿来定投,牛市卖出。

Q6:如何查看印度疫情真实情况?

可以直接登录百度官网,搜索印度疫情,即可查看。截止4月9号,印度累计确诊人数5351例,死亡160人,单日新增确诊人数133例。

根据《印度教徒报》4月7日报道,印度即将进入“需要遏制的大规模暴发阶段”。而印度的专家表示,如果印度爆发疫情,将有可能会导致1.3亿人口感感染新冠病毒,届时大量人员死亡将无可避免。

从表面上看,印度累计确诊人数远远低于其他国家,但实际上,这个数据根本不能反映出现在疫情的真实情况。目前,各种汇集的数据都是不真实的,那么,对印度肯定是场灾难:

一方面,印度每天检测新冠病毒疫情的能力有限,再加上印度政府规定,凡是短期内出过国的人可以进行检测,没出过国的就不进行检测了。

另一方面,印度莫迪政府,怕承担责任,采取的是驼鸟政策,对于大量人员感染疫情假装不知道。直到掩盖不下去了,才开始全国性的封城、封村,不让百姓乱走动,但为时已晚。